2005/11/23
南海和歌山港線の中間３駅（久保町・築地橋・築港町）が26日限りで廃止になるとの情報を得たので、行ってきました。
前日に学校の友人2人をダメ元で誘ったところ、1人が乗ってきたので行程を相談。彼はＪＲ利用のため新今宮から乗車するらしい。
俺は3daysがあるので難波から乗車。相談して南海の車内で合流との結論になりました。
5時頃に起床、身支度をして5時20分に家を出発しました。播磨町5時31分の上り始発に乗車し、東二見で36分発の直通特急に乗り換え。編成は5030 系組込だったので、１列席を確保しそのまま爆睡。途中新開地、甲子園などの記憶があったものの、ほとんど寝て過ごしました。ふと気が付くと尼崎。8分で終 点の阪神梅田なので、降りる支度をしていると友人からメールが。何と連日の無理が祟ったのか寝坊したとのこと。先に行っててとの内容だったので難波7時 49分発の和歌山港行に乗車しました。
途中の泉佐野まで、正確には羽倉崎通過とみさき公園停車中は記憶があるのですが、やはり車内では寝ていたようです。
和歌山市8時49分到着。ここで下車し、和歌山港行普通に乗り換えます。
ここと高野線の岸里玉出〜汐見橋だけで使われる 2200系
久保町 影が入っちゃってますが
築地橋 かなり年期が入ってます。
築港町 駅名板の前に行けずこんな写真に。
和歌山港の旧式駅名板 水軒廃止の時は生き残ったものの今回も耐えられるか……
ソラリー式列車案内（通称パタパタ） この表示もいずれ見られなくなります。
側面の方向幕 和歌山市−和歌山港
列車は５分で折り返し、和歌山市へ戻ります。途中の久保町で降り、発車を見送りました。
これはまた、哀愁の漂う案内で
久保町から和歌山市へは歩きました。１０分か１５分くらいで和歌山市駅に到着。駅内の本屋で南海の時刻表を購入し、市街をうろうろしていました。ふと時刻 表を見ると、昼間のダイヤが大幅に変更され、昼間の急行が廃止（１時間に特急１・急行２・普通４→特急２・区間急行２・普通２）になるようだったので、慌 てて和歌山市駅に戻り、普通に乗車。紀ノ川で下車し、急行の撮影に励みました。
急行和歌山市行 ちなみに左に分岐するのは加太へ向かう加太線
で、友人が和歌山市11時42到着の特急サザンで向かったとの連絡が来たので、和歌山市へ向かい、友人と合流。市内を散策し、和歌山城を見物しました。
12時半頃に和歌山市駅に戻り、ロッテリアで昼食。その後駅南側の踏切へ向かいました。13時07分発の和歌山港行普通を撮影し、久保町へ向かって歩きま した。
露出をミスったので思い切り補正をかけてますが（汗）
久保町にて
築地橋駅の近くにある鉄橋まで歩き、1枚
築地橋から乗車し、和歌山市で特急サザンに乗車。大阪で模型屋に寄り、中古を少々購入して帰宅しました。
戻ります